Jeep de production Ford , modèle GP de pré-série. Date de production du 21 Mars 1941, numéros de châssis #8991, plaques de tableau de bord d’origine en laiton. Cette rare jeep Ford a été restaurée en conservant le plus de pièces d’origine, dont le châssis et la carrosserie. Le carburateur est le modèle de marque Holley. Les pneumatiques sont neufs de marque firestone usa.
By MATTHIEU, France
more infosJeep Willys -Hotchkiss , modèle M201. Bon état général mécanique et carrosserie, stockée en exposition pendant plusieurs années. Circuit électrique en 24 volts. Révision et remise en route a prévoir. Auto idéale pour une utilisation en ballade et manifestations de clubs.
By MATTHIEU, France
more infosJeep de production Ford du 2 Juillet 1942. Châssis #46321 en correspondance avec la plaque de nomenclature Ford en laiton. Cette jeep a été complètement restaurée dans nos ateliers en 2005, son propriétaire l’a utilisé pour les promenades du weekend et l’as tout particulièrement entretenue et soignée. Sur la base d’une jeep « sortie de grange » , la restauration a été réalisé avec soins et détails , en conservant le plus de pièces d’origine et en respectant les... more infos
By MATTHIEU, France
more infosJeep Willys modèle early , calandre type « Slat grill ». Plaque châssis d’origine numéros #106779, production de décembre 1941. Le moteur a été remplacé par un modèle « hurricane » dans le cadre de son utilisation civil, de nombreux éléments et accessoires sont ceux de sa production , les phares avant, la typique calandre « slat » , certains manomètres… Cette jeep rare, trouvé aux USA, est un projet de restauration intéressant avec la possibilité de conserver... more infos
By MATTHIEU, France
more infosL’un des modèles de jeep le plus rare, produite par Bantam de 1940 a 1941 , le modèle BRC-40. Numéros de production #2628 de octobre 1941. Trouvé au USA , ce projet est unique et vendu avec un grand nombre de pièces d’origines pour sa restauration. Nous pouvons également étudier sa remise en état complète.
By Jerry, France
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